架線電機(jī)車的傳動系統(tǒng)和制動距離是什么？
傳動系統(tǒng)指的就是架線電機(jī)車的傳動裝置，就是從對電動機(jī)的牽引到扭矩的主動軸傳遞的一整套設(shè)備。其分類情況可以分為獨(dú)立傳動和組合傳動，獨(dú)立傳動在傳動的裝置中，由單獨(dú)的電動機(jī)對每一個主動輪軸進(jìn)行牽引傳動。而傳動系統(tǒng)又分為一級傳動和二級傳動，一級傳動，電機(jī)鏈接的主動齒輪帶動輪對上的從動齒輪，優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，提速快，軸距短，轉(zhuǎn)彎半徑小。缺點(diǎn)是，齒輪沖擊力大，使用壽命短，提速不均勻。二級傳動，電機(jī)鏈接的主動錐齒輪通過變速箱里的齒輪組連接到輪對。優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)行更平穩(wěn)，使用壽命長。缺點(diǎn)是：因為結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，所以維修難度更大。
架線電機(jī)車的制動距離，指的是開始關(guān)閘到架線電機(jī)車完全停止的這一段時間中，架線電機(jī)車所滑行的長度。架線電機(jī)車關(guān)閘的制動流程分為空行程與實(shí)際制動兩部分。其中，空行程部分是操作人員開始關(guān)閘，閘瓦和車輪踏面逐漸接觸的過程，在這一過程中，閘瓦并未和車輪踏面產(chǎn)生直接接觸，因此不產(chǎn)生制動力，架線電機(jī)車維持在原有的運(yùn)行狀態(tài)并持續(xù)向規(guī)定的方向行駛。實(shí)際制動部分則是車輪踏面和閘瓦產(chǎn)生接觸以后，開始增加壓力與制動能力，列車受到制動力的影響開始做減速運(yùn)動并最終完全停止?？招谐滩糠旨芫€電機(jī)車運(yùn)行的距離被稱為制動空行程距離，實(shí)際制動部分架線電機(jī)車所運(yùn)行的距離被叫做實(shí)際制動距離。
以上就是關(guān)于架線電機(jī)車傳動系統(tǒng)及制動距離的介紹。
推薦產(chǎn)品
同類文章排行
- 架線式電機(jī)車氣制動有哪些常見故障？
- 5噸蓄電池防爆電機(jī)車發(fā)往煤礦
- 工礦電機(jī)車的電氣系統(tǒng)如何進(jìn)行定期檢查和維護(hù)？
- 巴西客戶來廠了解架線式電機(jī)車詳細(xì)數(shù)據(jù)
- 客戶定制礦山軌道用游覽車鋰電池電機(jī)車
- 蓄電池電機(jī)車的緊固件檢修標(biāo)準(zhǔn)是怎樣的？
- 3臺架線式湘潭電機(jī)車發(fā)往銅礦
- 架線式5噸湘潭井下電機(jī)車發(fā)貨
- 定制型8噸變頻湘潭電機(jī)車發(fā)貨
- 8噸雙司機(jī)室蓄電池電機(jī)車發(fā)往西北
最新資訊文章
- 湘潭鋰電池變頻電機(jī)車板簧斷裂會怎么樣
- 600軌距250V礦用10噸架線式電機(jī)車測試情況
- CTY12噸蓄電池電機(jī)車充電時有什么常見問題？
- 防爆型5噸蓄電池電機(jī)車海外現(xiàn)場視頻
- 如何確保架線式電機(jī)車的受電弓與架空線有良好的接觸？
- 礦用5噸湘潭電機(jī)車發(fā)往山西
- 山東客戶采購的12噸鋰電池電機(jī)車發(fā)貨
- 礦用電機(jī)車的節(jié)能減排技術(shù)有哪些？
- 海外客戶定制的2.5噸蓄電池電機(jī)車抵達(dá)礦山
- 5噸蓄電池湘潭電機(jī)車現(xiàn)場視頻
- 湘潭電機(jī)車通常使用哪種類型的電動機(jī)？
- 7噸湘潭架線電機(jī)車反饋視頻
- 工礦井下電機(jī)車傳動系統(tǒng)如何進(jìn)行故障診斷？
- 客戶定制的12噸鋰電池電機(jī)車調(diào)試
- 8噸礦用電機(jī)車只有單電機(jī)運(yùn)行是什么原因？
- 國外客戶采購的21kw礦用牽引電機(jī)裝車發(fā)貨
- 蓄電池礦用電機(jī)車的工作原理是什么？
- 礦用電機(jī)車配件出口訂單發(fā)貨
- 為什么湘潭礦用電機(jī)車會沒有顯示電壓？
- CTY2.5噸蓄電池電機(jī)車煤礦運(yùn)行視頻